பெல்ட் கன்வேயரை நிறுவும் போது, ​​ரேக் நிறுவலின் தரத்தை உறுதி செய்வதற்கும், நிறுவல் பிழைகளை குறைக்க அல்லது அகற்றுவதற்கும் பெல்ட் மூட்டுகள் நேராக இருப்பதை முதலில் உறுதிப்படுத்தவும்.ரேக் கடுமையாக வளைந்திருந்தால், ரேக் மீண்டும் நிறுவப்பட வேண்டும்.சோதனை ஓட்டம் அல்லது உத்தி ஓட்டத்தில் சார்புநிலையை சரிசெய்வதற்கான வழக்கமான வழி பின்வருமாறு:
1. ரோலரை சரிசெய்யவும்
உருளைகளால் ஆதரிக்கப்படும் பெல்ட் கன்வேயர் கோடுகளுக்கு, முழு கன்வேயர் லைனின் நடுவில் பெல்ட் ஆஃப்செட் செய்யப்பட்டிருந்தால், ஆஃப்செட்டிற்கு ஏற்றவாறு உருளைகளின் நிலையை சரிசெய்யலாம்.ரோலர் சட்டத்தின் இருபுறமும் உள்ள பெருகிவரும் துளைகள் எளிதாக சரிசெய்ய நீண்ட துளைகளாக மாற்றப்படுகின்றன.இன்.சரிசெய்தல் முறை: பெல்ட்டின் எந்தப் பக்கத்தில் பெல்ட் உள்ளது, செயலிழந்தவரின் ஒரு பக்கத்தை பெல்ட்டின் முன்னோக்கி திசையில் நகர்த்தவும் அல்லது இட்லரின் மறுபக்கத்தை பின்னோக்கி நகர்த்தவும்.

2. ரோலர் நிலையை சரிசெய்யவும்
டிரைவிங் கப்பி மற்றும் டிரைவ் கப்பி ஆகியவற்றின் சரிசெய்தல் பெல்ட் விலகல் சரிசெய்தலின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.ஒரு பெல்ட் கன்வேயரில் குறைந்தது 2-5 உருளைகள் இருப்பதால், கோட்பாட்டளவில் அனைத்து உருளைகளின் அச்சுகளும் பெல்ட் கன்வேயரின் நீளத்தின் மையக் கோட்டிற்கு செங்குத்தாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அவை ஒருவருக்கொருவர் இணையாக இருக்க வேண்டும்.ரோல் அச்சு விலகல் மிகப் பெரியதாக இருந்தால், A க்கு விலகல் ஏற்பட வேண்டும்.
டிரைவ் கப்பியின் நிலை பொதுவாக ஒரு சிறிய அல்லது சாத்தியமற்ற வரம்பிற்கு சரிசெய்யப்படுவதால், இயக்கப்படும் கப்பியின் நிலை பொதுவாக பெல்ட் ஆஃப்செட்டிற்கு சரிசெய்யப்படுகிறது.இயக்கப்படும் கப்பியின் ஒரு பக்கத்தை பெல்ட்டின் முன்னோக்கி திசையில் சரிசெய்வதற்காக அல்லது எதிர் திசையில் மறுபக்கத்தை தளர்த்துவதற்காக பெல்ட்டின் எந்தப் பக்கம் ஆஃப்செட் செய்யப்படுகிறது.மீண்டும் மீண்டும் சரிசெய்தல் பொதுவாக தேவைப்படுகிறது.ஒவ்வொரு சரிசெய்தலுக்குப் பிறகும், பெல்ட்டை 5 நிமிடங்களுக்கு இயக்கவும், பெல்ட்டைப் பார்த்து சரிசெய்யவும், பெல்ட் சிறந்த இயங்கும் நிலைக்கு சரிசெய்யப்பட்டு வெளியேறாது.
இயக்கப்படும் கப்பி மூலம் சரிசெய்யக்கூடிய பெல்ட்டின் ஆஃப்செட்டுடன் கூடுதலாக, டென்ஷனர் கப்பியின் நிலையை சரிசெய்வதன் மூலம் அதே விளைவை அடைய முடியும்.சரிசெய்தல் முறை மேலே உள்ள படத்தைப் போலவே உள்ளது.
ஒவ்வொரு ரோலருக்கும், அதன் நிலையை சரிசெய்யக்கூடிய, ஒரு சிறப்பு இடுப்பு வடிவ பள்ளம் வழக்கமாக தண்டு நிறுவலில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ரோலர் டிரைவ் ஷாஃப்டை சரிசெய்வதன் மூலம் ரோலரின் நிலையை சரிசெய்ய ஒரு சிறப்பு சரிசெய்தல் திருகு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
3. மற்ற நடவடிக்கைகள்
மேலே உள்ள சரிசெய்தல் நடவடிக்கைகளுக்கு கூடுதலாக, பெல்ட் விலகலைத் தடுக்க, அனைத்து உருளைகளின் இரு முனைகளின் விட்டமும் நடுத்தர விட்டத்தை விட 1% சிறியதாக வடிவமைக்கப்படலாம், இது சாதாரண செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய பெல்ட்டில் பகுதியளவு கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கலாம். பெல்ட்டின்.
பெல்ட் கன்வேயர் உற்பத்தியாளர்கள் மேலே உள்ள பல்வேறு பெல்ட் ஆஃப்செட் சரிசெய்தல் முறைகளை அறிமுகப்படுத்துகின்றனர்.பயனர்கள் பெல்ட் விலகல் சட்டத்தில் தேர்ச்சி பெறவும், வழக்கமாக சாதனங்களைச் சரிபார்த்து பராமரிக்கவும், சரியான நேரத்தில் சிக்கல்களைக் கண்டறிந்து தீர்க்கவும், பெல்ட் கன்வேயரின் சேவை வாழ்க்கையை நீடிக்கவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.