சாய்வு பெல்ட் கன்வேயர் ஏன் பெரும்பாலும் நழுவுகிறது? சீட்டை எவ்வாறு தீர்ப்பது?
சாய்வு பெல்ட் கன்வேயர் கன்வேயர் பெல்ட்டுக்கும் ரோலருக்கும் இடையிலான உராய்வு சக்தியைப் பயன்படுத்தி சமூகத்தில் பொருட்களை தெரிவிக்கும்போது முறுக்குவிசை கடத்தவும், பின்னர் பொருட்களை அனுப்புகிறது. . விபத்து. சாய்ந்த பெல்ட் கன்வேயரின் படை பகுப்பாய்வை வெவ்வேறு கட்டங்களில் பயன்படுத்துவதன் மூலம், பிற சாதாரண வளர்ச்சி மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டு மேலாண்மை மற்றும் வெவ்வேறு இடங்களில் பதற்றம் அதிகரிப்பதன் மூலம், அமைப்பின் முடுக்கம் ஒப்பீட்டளவில் குறுகியதாக இருக்கிறது, மேலும் முடுக்கம் பெரிதும் மாறுகிறது, இதன் விளைவாக தெளிப்பு பண்புகள் உருவாகின்றன. படை பெரியது, எனவே வழுக்கும் சாத்தியம் சாதாரண வாழ்க்கை நிலையான செயல்பாட்டை விட அதிகமாக உள்ளது. எனவே, நிறுவனத்தின் உற்பத்தி தொழில்நுட்ப நடைமுறையின் செயல்முறை வடிவமைப்பில், சாய்ந்த பெல்ட் கன்வேயர் முழு சுமையுடன் தொடங்கும் போது வழுக்கும் சிக்கல் தீர்க்கப்பட வேண்டும். முழு சுமையுடன் தொடங்கும் போது வழுக்கும் சிக்கலைத் தீர்ப்பது பெல்ட் வழுக்கியின் சிக்கலைத் தானே தீர்க்க சமம்.

முழு சுமை கொண்ட சாய்ந்த பெல்ட் கன்வேயரை வழுக்குவதைத் தடுப்பது: “மென்மையான தொடக்க” என்பது பெல்ட் கன்வேயர் குறைந்த அதிர்வெண் மின்சார விநியோகத்திலிருந்து ஓடத் தொடங்குகிறது, அதாவது, முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட வேலை நிலையை அடைய இது படிப்படியாக குறைந்த வேகத்தில் இருந்து உயர்கிறது, வழக்கமாக மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்திற்கு விரைவாகச் செல்வதற்குப் பதிலாக, கிராடிக்கு இடையில், பெல்ட்டின் தொடக்க நேரம் நீட்டிக்க முடியும், தொடக்கக் குறிப்பின் தொடக்க நேரம் விரிவாக்கப்படலாம், இது தூண்டுதலாக இருக்க முடியும், இது தூண்டுதலாக இருக்க முடியும், இது தூண்டுதலாக இருக்க முடியும், இது தூண்டுதலாக இருக்க முடியும், இது தூண்டுதலாக இருக்க முடியும், இது தூண்டுதலாக இருக்க முடியும், இது தூண்டுதலாக இருக்க முடியும், இது தூண்டுதலாக இருக்க முடியும், இது தூண்டுதலாக இருக்க முடியும், இது தூண்டுதலாக இருக்க முடியும், இது தூண்டுதலாக இருக்க முடியும், இது தூண்டுதலாக இருக்க முடியும், இது தூண்டுதலாக இருக்க முடியும், இது தூண்டுதலாக இருக்க முடியும், இது தூண்டுதலாக இருக்க முடியும், இது தூண்டுதலாக இருக்க முடியும், இது தூண்டுதலாக இருக்க முடியும், இது தூண்டுதலாக இருக்க முடியும், இது தூண்டுதலாக இருக்க முடியும். அதிகரித்தது, மற்றும் பெல்ட் திடீரென தொடங்கப்படும்போது பெல்ட்டின் உண்மையான பதற்றம் பெரிய பதற்றத்தை விட அதிகமாக இருப்பதால் தடுக்கப்படுகிறது, இது வழுக்கைத் தவிர்ப்பதில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
அதே நேரத்தில், “மென்மையான தொடக்கத்தின்” வேலை முறை மோட்டரின் தொடக்க மின்னோட்டத்தை வெகுவாகக் குறைக்கிறது, இன்ரஷ் மின்னோட்டம் இல்லை, மற்றும் பவர் கட்டத்தின் குறுக்கீடு சிறியது. தற்போது, ​​மென்மையான தொடக்க தொழில்நுட்பம் மேலும் மேலும் முதிர்ச்சியடைந்து வருகிறது, மேலும் பெல்ட் கன்வேயர்களின் தொடக்க செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மின்னழுத்த-துளி தொடக்க, அதிர்வெண்-உணர்திறன் ரியோஸ்டாட்கள் மற்றும் சிஎஸ்டிஎஸ் போன்ற பல வகையான மென்மையான-தொடக்க சாதனங்கள், மற்றும் வெவ்வேறு கொள்கைகளில் வேலை செய்கின்றன. உண்மையான சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப பொருத்தமான மென்மையான-தொடக்க தொழில்நுட்பத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.
மேற்கண்ட உள்ளடக்கத்தைப் படித்த பிறகு, சாய்ந்த பெல்ட் கன்வேயரின் வழுக்கும் சிக்கலை எவ்வாறு தீர்ப்பது என்பது அனைவருக்கும் தெரியும் என்று நான் நம்புகிறேன்.