பெல்ட் கன்வேயர் செயல்பாட்டில் இருக்கும்போது, ​​அதன் டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனம், டிரான்ஸ்மிஷன் ரோலர், ரிவர்சிங் ரோலர் மற்றும் ஐட்லர் கப்பி செட் ஆகியவை அசாதாரணமாக இருக்கும்போது அசாதாரணமான சத்தத்தை வெளியிடும். அசாதாரண சத்தத்தின் படி, சாதனத்தின் தோல்வியை நீங்கள் தீர்மானிக்க முடியும்.
(1) ரோலர் தீவிரமாக விசித்திரமாக இருக்கும்போது பெல்ட் கன்வேயரின் சத்தம்.
செயல்பாட்டு செயல்பாட்டில் பெல்ட் கன்வேயர், உருளைகள் அடிக்கடி அசாதாரண சத்தம் மற்றும் கால அதிர்வு தோன்றும். பெல்ட் கன்வேயரின் சத்தத்திற்கு முக்கிய காரணம், தடையற்ற எஃகு குழாயின் சுவர் தடிமன் ஒரே மாதிரியாக இல்லை, மேலும் மையவிலக்கு விசை பெரியது, இது சத்தத்தை உருவாக்குகிறது. மறுபுறம், செயலற்ற சக்கர செயலாக்க செயல்பாட்டில், இரு முனைகளிலும் உள்ள தாங்கி துளையின் மையம் வெளிப்புற வட்டத்தின் மையத்திலிருந்து விலகுகிறது, இது ஒரு பெரிய மையவிலக்கு விசையை உருவாக்குகிறது மற்றும் அசாதாரண சத்தத்தை உருவாக்குகிறது.
(2) பெல்ட் கன்வேயர் இணைப்பின் இரண்டு தண்டுகளும் குவியாமல் இருக்கும்போது சத்தம் ஏற்படுகிறது.
டிரைவ் யூனிட்டின் அதிவேக முனையிலுள்ள மோட்டார் மற்றும் பிரேக் வீலுடன் குறைப்பான் அல்லது இணைப்பானது மோட்டாரின் சுழற்சியின் அதே அதிர்வெண்ணுடன் அசாதாரண சத்தத்தை உருவாக்குகிறது.
இந்த சத்தம் ஏற்படும் போது, ​​பெல்ட் கன்வேயர் மோட்டார் மற்றும் ரியூசரின் நிலை, குறைப்பான் உள்ளீட்டு தண்டு முறிவைத் தவிர்க்க சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
(3) பெல்ட் கன்வேயர் ரிவர்சிங் டிரம், டிரைவ் டிரம் அசாதாரண சத்தம்.
சாதாரண செயல்பாட்டின் போது, ​​ரிவர்ஸ் டிரம் மற்றும் டிரைவிங் டிரம் ஆகியவற்றின் சத்தம் மிகவும் சிறியது. அசாதாரண சத்தம் ஏற்படும் போது, ​​தாங்கி பொதுவாக சேதமடைகிறது. முக்கிய காரணம், க்ளியரன்ஸ் மிகவும் பெரியது அல்லது மிகவும் சிறியது, ஷாஃப்ட் ரன்அவுட் பள்ளம், எண்ணெய் கசிவு அல்லது மோசமான எண்ணெய் தரம், தாங்கும் இறுதி கவர் சீல் இடத்தில் இல்லை, இதன் விளைவாக தாங்கி தேய்மானம் மற்றும் வெப்பநிலை உயர்கிறது. இந்த நேரத்தில், கசிவு புள்ளி அகற்றப்பட வேண்டும், மசகு எண்ணெய் மாற்றப்பட வேண்டும், மற்றும் தாங்கு உருளைகள் பெரிய அளவில் மாற்றப்பட வேண்டும்.
(4) பெல்ட் கன்வேயர் குறைப்பான் சத்தம்.
பெல்ட் கன்வேயர் ரியூசரின் அசாதாரண அதிர்வு அல்லது ஒலிக்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு: தளர்வான கால் திருகுகள், தளர்வான சக்கர மையம் அல்லது சக்கர திருகுகள், பற்களின் தீவிர பற்றாக்குறை அல்லது கியர்களின் தேய்மானம், ரியூசரில் எண்ணெய் பற்றாக்குறை போன்றவை. .
(5) பெல்ட் கன்வேயர் மோட்டார் சத்தம்.

பெல்ட் கன்வேயர் மோட்டரின் அசாதாரண அதிர்வு மற்றும் ஒலிக்கு பல காரணங்கள் உள்ளன: அதிகப்படியான சுமை; குறைந்த மின்னழுத்தம் அல்லது இரண்டு-கட்ட செயல்பாடு; தளர்வான தரை போல்ட் அல்லது சக்கரங்கள்; தாங்கி தோல்வி; மோட்டார் திருப்பங்களுக்கு இடையில் குறுகிய சுற்று.
நீங்கள் பரிசோதனையை நிறுத்த வேண்டும், சுமை குறைக்க வேண்டும், திருகுகள் தளர்வானதா என்பதை சரிபார்க்கவும், தாங்கு உருளைகள் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.
(6) பெல்ட் கன்வேயரின் உள் தாங்கி சேதமடைந்ததால் ஏற்படும் சத்தம்.
பெல்ட் கன்வேயரின் உள் தாங்கி பொதுவாக நிலையான ஆதரவு திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். நீண்ட கால செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, தாங்கு உருளைகளின் செயல்திறன் நிலை வெகுவாகக் குறைக்கப்படும், மேலும் அதிக அழுத்தத்திற்கு உட்படுத்தப்பட்டால், அவை எளிதில் சேதமடையும்.
விரிவாக விவரிக்கப்பட்டால், பெல்ட் கன்வேயரில் அசாதாரண சத்தம் ஏற்படுவதால் ஏற்படும் பிரச்சனையே, எனது அறிமுகத்திற்குப் பிறகு உங்களுக்கு உதவியாக இருக்கும் என்று நம்புகிறேன்.