மொத்தப் பொருள் கையாளுதலின் அனைத்துப் பகுதிகளிலும் அதிக உற்பத்தித் தேவைகளுக்கு, மிகக் குறைந்த இயக்கச் செலவில் பாதுகாப்பான மற்றும் மிகவும் திறமையான முறையில் செயல்திறன் மேம்பாடுகள் தேவைப்படுகின்றன. கன்வேயர் அமைப்புகள் அகலமாகவும், வேகமாகவும், நீளமாகவும் மாறும்போது, ​​அதிக சக்தி மற்றும் அதிக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட செயல்திறன் தேவைப்படும். அதிகரித்து வரும் கடுமையான ஒழுங்குமுறைத் தேவைகளுடன் இணைந்து, செலவு உணர்வுள்ள வணிகத் தலைவர்கள், முதலீட்டில் சிறந்த வருமானம் (ROI) பெறுவதற்கான நீண்ட கால இலக்குகளை எந்த புதிய உபகரணங்கள் மற்றும் வடிவமைப்பு விருப்பங்கள் பூர்த்தி செய்கின்றன என்பதை கவனமாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
பாதுகாப்பு என்பது செலவுக் குறைப்புக்கான புதிய ஆதாரமாக மாறக்கூடும். அடுத்த 30 ஆண்டுகளில், உயர் பாதுகாப்பு கலாச்சாரத்தைக் கொண்ட சுரங்கங்கள் மற்றும் பதப்படுத்தும் தொழிற்சாலைகளின் விகிதம் விதிவிலக்காக இல்லாமல் விதிமுறையாக மாறும் அளவிற்கு அதிகரிக்கும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஆபரேட்டர்கள் ஏற்கனவே உள்ள உபகரணங்கள் மற்றும் பணியிடப் பாதுகாப்பில் எதிர்பாராத சிக்கல்களை சிறிய பெல்ட் வேக சரிசெய்தல்களுடன் விரைவாகக் கண்டறிய முடியும். இந்தப் பிரச்சினைகள் பொதுவாக பெரிய கசிவுகள், அதிகரித்த தூசி உமிழ்வுகள், பெல்ட் மாற்றம் மற்றும் அடிக்கடி உபகரணங்கள் தேய்மானம்/தோல்விகள் எனத் தோன்றும்.
கன்வேயர் பெல்ட்டில் அதிக அளவு இருப்பதால், அமைப்பைச் சுற்றி அதிக கசிவுகள் மற்றும் ஆவியாகும் பொருட்கள் உருவாகின்றன, அவை தடுமாறி விழும். அமெரிக்க தொழில் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார நிர்வாகம் (OSHA) படி, வழுக்கி விழுதல், தடுமாற்றம் மற்றும் வீழ்ச்சி ஆகியவை பணியிட இறப்புகளில் 15 சதவீதத்திற்கும் பணியிட காயம் தொடர்பான 25 சதவீதத்திற்கும் காரணமாகின்றன. [1] கூடுதலாக, அதிக பெல்ட் வேகம் கன்வேயர்களில் பிஞ்ச் அண்ட் டிராப் பாயிண்டுகளை மிகவும் ஆபத்தானதாக ஆக்குகிறது, ஏனெனில் ஒரு தொழிலாளியின் ஆடை, கருவிகள் அல்லது கைகால்கள் தற்செயலான தொடர்பு மூலம் குத்தப்படும்போது எதிர்வினை நேரங்கள் வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகின்றன. [2]
கன்வேயர் பெல்ட் வேகமாக நகரும் போது, ​​அது அதன் பாதையிலிருந்து வேகமாக விலகுகிறது. மேலும் கன்வேயர் கண்காணிப்பு அமைப்பு இதை ஈடுசெய்வது கடினமாகிறது. இதன் விளைவாக முழு கன்வேயர் பாதையிலும் கசிவு ஏற்படுகிறது. சுமை மாறுதல், நெரிசலான ஐட்லர்கள் அல்லது பிற காரணங்களால், பெல்ட் விரைவாக பிரதான சட்டகத்துடன் தொடர்பு கொள்ளலாம், விளிம்புகள் கிழிந்து, உராய்வு தீயை ஏற்படுத்தக்கூடும். பணியிட பாதுகாப்பிற்கான தாக்கங்களுக்கு கூடுதலாக, கன்வேயர் பெல்ட்கள் மிக அதிக வேகத்தில் ஒரு வசதி முழுவதும் தீயைப் பரப்பக்கூடும்.
மற்றொரு பணியிட ஆபத்து - மேலும் இது பெருகிய முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது - தூசி உமிழ்வு. சுமை அளவு அதிகரிப்பது என்பது அதிக பெல்ட் வேகத்தில் அதிக எடையைக் குறிக்கிறது, இது அமைப்பில் அதிக அதிர்வுகளை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் தூசியுடன் காற்றின் தரத்தை குறைக்கிறது. கூடுதலாக, சுத்தம் செய்யும் பிளேடுகள் அளவு அதிகரிக்கும் போது குறைவான செயல்திறன் கொண்டதாக மாறும், இதன் விளைவாக கன்வேயரின் திரும்பும் பாதையில் அதிக தப்பிக்கும் உமிழ்வுகள் ஏற்படுகின்றன. சிராய்ப்பு துகள்கள் உருளும் பாகங்களை மாசுபடுத்தி அவற்றை கைப்பற்றச் செய்யலாம், உராய்வு பற்றவைப்புக்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கும் மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் செயலிழப்பு நேரத்தை அதிகரிக்கும். கூடுதலாக, குறைந்த காற்றின் தரம் இன்ஸ்பெக்டர் அபராதங்கள் மற்றும் கட்டாய பணிநிறுத்தங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
கன்வேயர் பெல்ட்கள் நீளமாகவும் வேகமாகவும் ஆக, நவீன கண்காணிப்பு தொழில்நுட்பங்கள் மிகவும் முக்கியமானதாகி வருகின்றன, கன்வேயர் பாதையில் ஏற்படும் சிறிய மாற்றங்களைக் கண்டறிந்து, டிராக்கரை ஓவர்லோட் செய்வதற்கு முன்பு எடை, வேகம் மற்றும் சறுக்கல் விசைகளை விரைவாக ஈடுசெய்ய முடியும். பொதுவாக ஒவ்வொரு 70 முதல் 150 அடி (21 முதல் 50 மீட்டர்) வரை திரும்பும் மற்றும் ஏற்றும் பக்கங்களில் - சுமை பக்கத்தில் இறக்கும் கப்பிக்கு முன்னால் மற்றும் திரும்பும் பக்கத்தில் முன் கப்பிக்கு முன்னால் - பொருத்தப்படும் புதிய மேல் மற்றும் கீழ் டிராக்கர்கள் ஒரு புதுமையான மல்டி-ஹிஞ்ச் பொறிமுறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. சென்சார் ஆர்ம் அசெம்பிளியுடன் கூடிய டார்க் பெருக்கி தொழில்நுட்பம் பெல்ட் பாதையில் சிறிய மாற்றங்களைக் கண்டறிந்து, பெல்ட்டை மீண்டும் சீரமைக்க உடனடியாக ஒரு தட்டையான ரப்பர் ஐட்லர் கப்பியை சரிசெய்கிறது.
ஒரு டன் பொருட்களுக்கான செலவுகளைக் குறைக்க, பல தொழில்கள் அகலமான மற்றும் வேகமான கன்வேயர்களுக்கு மாறி வருகின்றன. பாரம்பரிய ஸ்லாட் வடிவமைப்பு நிலையானதாக இருக்க வாய்ப்புள்ளது. ஆனால் அகலமான, அதிக வேக கன்வேயர் பெல்ட்களுக்கு மாறுவதால், மொத்தப் பொருள் கையாளுபவர்களுக்கு ஐட்லர்கள், வீல் சாக்ஸ் மற்றும் சூட்கள் போன்ற வலுவான கூறுகளுக்கு குறிப்பிடத்தக்க மேம்பாடுகள் தேவைப்படும்.
பெரும்பாலான நிலையான வடிகால் வடிவமைப்புகளின் முக்கிய பிரச்சனை என்னவென்றால், அவை வளர்ந்து வரும் உற்பத்தித் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வடிவமைக்கப்படவில்லை. பரிமாற்ற சரிவிலிருந்து வேகமாக நகரும் கன்வேயர் பெல்ட்டில் மொத்தப் பொருளை இறக்குவது, சரிவில் உள்ள பொருளின் ஓட்டத்தை மாற்றலாம், மையத்திற்கு வெளியே ஏற்றுதலை ஏற்படுத்தலாம், குடியேறும் மண்டலத்திலிருந்து வெளியேறிய பிறகு தப்பிக்கும் பொருள் கசிவு மற்றும் தூசி வெளியீட்டை அதிகரிக்கலாம்.
சமீபத்திய தொட்டி வடிவமைப்புகள், நன்கு மூடப்பட்ட சூழலில் பெல்ட்டில் உள்ள பொருளை குவிக்கவும், செயல்திறனை அதிகரிக்கவும், கசிவைக் கட்டுப்படுத்தவும், தூசியைக் குறைக்கவும் மற்றும் பொதுவான பணியிட காயம் அபாயங்களைக் குறைக்கவும் உதவுகின்றன. அதிக தாக்க விசையுடன் பெல்ட்டில் நேரடியாக எடைகளை விடுவதற்குப் பதிலாக, எடைகளின் வீழ்ச்சி கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது பெல்ட்டின் நிலையை மேம்படுத்தவும், சுமை பகுதியில் உள்ள எடைகளின் மீதான விசையைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் தாக்க தளங்கள் மற்றும் உருளைகளின் ஆயுளை நீட்டிக்கவும் உதவுகிறது. குறைக்கப்பட்ட கொந்தளிப்பு, உடைகள் லைனர் மற்றும் பாவாடையை பாதிப்பதை எளிதாக்குகிறது மற்றும் பாவாடைக்கும் பெல்ட்டுக்கும் இடையில் குறுகிய பொருள் சிக்கிக் கொள்ளும் வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது, இது உராய்வு சேதம் மற்றும் பெல்ட் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும்.
முந்தைய வடிவமைப்புகளை விட மட்டு அமைதியான மண்டலம் நீளமாகவும் உயரமாகவும் உள்ளது, இது சுமை குடியேற நேரத்தை அனுமதிக்கிறது, காற்று மெதுவாக வர அதிக இடத்தையும் நேரத்தையும் வழங்குகிறது, இதனால் தூசி முழுமையாக குடியேற அனுமதிக்கிறது. மட்டு வடிவமைப்பு எதிர்கால கொள்கலன் மாற்றங்களுக்கு எளிதில் பொருந்துகிறது. முந்தைய வடிவமைப்புகளைப் போல சட்டைக்குள் ஆபத்தான நுழைவு தேவைப்படுவதை விட, வெளிப்புற உடைகள் புறணியை சட்டையின் வெளிப்புறத்திலிருந்து மாற்றலாம். உள் தூசி திரைச்சீலைகள் கொண்ட சட்டை உறைகள் சட்டையின் முழு நீளத்திலும் காற்றோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன, இதனால் திரைச்சீலையில் தூசி படிந்து இறுதியில் பெரிய கட்டிகளாக பெல்ட்டில் மீண்டும் விழும். இரட்டை ஸ்கர்ட் சீல் அமைப்பில் இரட்டை பக்க எலாஸ்டோமர் ஸ்ட்ரிப்பில் ஒரு முதன்மை சீல் மற்றும் இரண்டாம் நிலை சீல் உள்ளது, இது சட்டையின் இருபுறமும் கசிவுகள் மற்றும் தூசி கசிவுகளைத் தடுக்க உதவுகிறது.
அதிக பெல்ட் வேகம் அதிக இயக்க வெப்பநிலையையும், கிளீனர் பிளேடுகளில் தேய்மானத்தையும் அதிகரிக்கிறது. அதிக வேகத்தில் நெருங்கும் பெரிய சுமைகள் பிரதான பிளேடுகளை அதிக சக்தியுடன் தாக்குகின்றன, இதனால் சில கட்டமைப்புகள் வேகமாக தேய்ந்து, அதிக சறுக்கல் மற்றும் அதிக கசிவு மற்றும் தூசி ஏற்படுகின்றன. குறுகிய உபகரண ஆயுளை ஈடுசெய்ய, உற்பத்தியாளர்கள் பெல்ட் கிளீனர்களின் விலையைக் குறைக்கலாம், ஆனால் இது ஒரு நிலையான தீர்வு அல்ல, இது கிளீனர் பராமரிப்பு மற்றும் அவ்வப்போது பிளேடு மாற்றங்களுடன் தொடர்புடைய கூடுதல் செயலிழப்பு நேரத்தை நீக்காது.
சில பிளேடு உற்பத்தியாளர்கள் மாறிவரும் உற்பத்தித் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய சிரமப்படும் அதே வேளையில், கன்வேயர் தீர்வுகளில் முன்னணியில் உள்ள இந்த நிறுவனம், சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஹெவி-டியூட்டி பாலியூரிதீன் மூலம் தயாரிக்கப்பட்ட பிளேடுகளை வழங்குவதன் மூலம் சுத்தம் செய்யும் துறையை மாற்றி வருகிறது. புதிய மற்றும் நீடித்த விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்காக, அவை தளத்தில் ஆர்டர் செய்யப்பட்டு வெட்டப்படுகின்றன. முறுக்கு, ஸ்பிரிங் அல்லது நியூமேடிக் டென்ஷனர்களைப் பயன்படுத்தி, முதன்மை கிளீனர்கள் பெல்ட்கள் மற்றும் மூட்டுகளைப் பாதிக்காது, ஆனால் இன்னும் சறுக்கலை மிகவும் திறம்பட நீக்குகின்றன. கடினமான வேலைகளுக்கு, முதன்மை கிளீனர் பிரதான கப்பியைச் சுற்றி முப்பரிமாண வளைவை உருவாக்க குறுக்காக அமைக்கப்பட்ட டங்ஸ்டன் கார்பைடு பிளேடுகளின் மேட்ரிக்ஸைப் பயன்படுத்துகிறது. பாலியூரிதீன் முதன்மை கிளீனரின் ஆயுள் பொதுவாக ரீடென்ஷனிங் இல்லாமல் ஆயுளை விட 4 மடங்கு அதிகம் என்று கள சேவை தீர்மானித்துள்ளது.
எதிர்கால பெல்ட் சுத்தம் செய்யும் தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி, தானியங்கி அமைப்புகள், கன்வேயர் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது பிளேடு-க்கு-பெல்ட் தொடர்பை நீக்குவதன் மூலம் பிளேடு ஆயுளையும் பெல்ட்டின் ஆரோக்கியத்தையும் நீட்டிக்கின்றன. அழுத்தப்பட்ட காற்று அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட நியூமேடிக் டென்ஷனர், பெல்ட் இனி ஏற்றப்படாதபோது அதைக் கண்டறிந்து தானாகவே பிளேடுகளை இழுக்கும் சென்சார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, பெல்ட் மற்றும் கிளீனரில் தேவையற்ற தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது. உகந்த செயல்திறனுக்காக பிளேடுகளை தொடர்ந்து கட்டுப்படுத்தி டென்ஷன் செய்யும் முயற்சியையும் இது குறைக்கிறது. இதன் விளைவாக, ஆபரேட்டர் தலையீடு இல்லாமல், தொடர்ந்து சரியான பிளேடு டென்ஷன், நம்பகமான சுத்தம் செய்தல் மற்றும் நீண்ட பிளேடு ஆயுள் ஆகியவை கிடைக்கின்றன.
அதிக வேகத்தில் நீண்ட தூரம் பயணிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட அமைப்புகள் பெரும்பாலும் ஹெட் கப்பி போன்ற முக்கியமான புள்ளிகளுக்கு மட்டுமே மின்சாரத்தை வழங்குகின்றன, தானியங்கி "ஸ்மார்ட் சிஸ்டம்ஸ்", சென்சார்கள், விளக்குகள், இணைப்புகள் அல்லது கன்வேயரின் நீளத்தில் உள்ள பிற உபகரணங்களின் போதுமான தன்மையைப் புறக்கணிக்கின்றன. மின்சாரம். துணை மின்சாரம் சிக்கலானதாகவும் விலை உயர்ந்ததாகவும் இருக்கலாம், நீண்ட கால செயல்பாட்டில் தவிர்க்க முடியாத மின்னழுத்த வீழ்ச்சிகளை ஈடுசெய்ய பெரிதாக்கப்பட்ட மின்மாற்றிகள், குழாய்கள், சந்திப்பு பெட்டிகள் மற்றும் கேபிள்கள் தேவைப்படுகின்றன. சில சூழல்களில், குறிப்பாக சுரங்கங்களில், சூரிய மற்றும் காற்றாலை மின்சாரம் நம்பகத்தன்மையற்றதாக இருக்கலாம், எனவே ஆபரேட்டர்களுக்கு நம்பகமான மின்சாரத்தை உருவாக்க மாற்று முறைகள் தேவை.
காப்புரிமை பெற்ற மைக்ரோஜெனரேட்டரை ஐட்லர் கப்பியுடன் இணைப்பதன் மூலமும், நகரும் பெல்ட்டால் உருவாக்கப்படும் இயக்க ஆற்றலைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், துணை அமைப்புகளுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதன் மூலம் வரும் கிடைக்கும் தடைகளை இப்போது கடக்க முடியும். இந்த ஜெனரேட்டர்கள் தனித்தனி மின் உற்பத்தி நிலையங்களாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை ஏற்கனவே உள்ள ஐட்லர் ஆதரவு கட்டமைப்புகளுக்கு மறுசீரமைக்கப்படலாம் மற்றும் கிட்டத்தட்ட எந்த எஃகு ரோலிலும் பயன்படுத்தப்படலாம்.
இந்த வடிவமைப்பு, வெளிப்புற விட்டத்துடன் பொருந்தக்கூடிய ஏற்கனவே உள்ள ஒரு கப்பியின் முனையில் ஒரு "டிரைவ் ஸ்டாப்பை" இணைக்க ஒரு காந்த இணைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. பெல்ட்டின் இயக்கத்தால் சுழற்றப்படும் டிரைவ் பாவ்ல், ஹவுசிங்கில் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட டிரைவ் லக்குகள் மூலம் ஜெனரேட்டருடன் இணைகிறது. காந்த மவுண்ட்கள் மின் அல்லது இயந்திர ஓவர்லோடுகள் ரோலை நிறுத்தாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கின்றன, அதற்கு பதிலாக காந்தங்கள் ரோல் மேற்பரப்பில் இருந்து பிரிக்கப்படுகின்றன. ஜெனரேட்டரை பொருள் பாதைக்கு வெளியே நிலைநிறுத்துவதன் மூலம், புதிய புதுமையான வடிவமைப்பு அதிக சுமைகள் மற்றும் மொத்தப் பொருட்களின் சேதப்படுத்தும் விளைவுகளைத் தவிர்க்கிறது.
ஆட்டோமேஷன் என்பது எதிர்காலத்திற்கான வழி, ஆனால் அனுபவம் வாய்ந்த சேவை ஊழியர்கள் ஓய்வு பெறுவதாலும், சந்தையில் நுழையும் இளம் தொழிலாளர்கள் தனித்துவமான சவால்களை எதிர்கொள்வதாலும், பாதுகாப்பு மற்றும் பராமரிப்பு திறன்கள் மிகவும் சிக்கலானதாகவும் முக்கியமானதாகவும் மாறும். அடிப்படை இயந்திர அறிவு இன்னும் தேவைப்பட்டாலும், புதிய சேவை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கு மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப அறிவும் தேவைப்படுகிறது. பணிப் பிரிவின் இந்த பிரிவு பல திறன்களைக் கொண்டவர்களைக் கண்டுபிடிப்பதை கடினமாக்கும், இது சில தொழில்முறை சேவைகளை அவுட்சோர்ஸ் செய்ய ஆபரேட்டர்களை ஊக்குவிக்கும் மற்றும் பராமரிப்பு ஒப்பந்தங்களை மிகவும் பொதுவானதாக மாற்றுகிறது.
பாதுகாப்பு மற்றும் தடுப்பு பராமரிப்பு தொடர்பான கன்வேயர் கண்காணிப்பு பெருகிய முறையில் நம்பகமானதாகவும் பரவலாகவும் மாறும், இதனால் கன்வேயர்கள் தன்னாட்சி முறையில் செயல்படவும் பராமரிப்பு தேவைகளை கணிக்கவும் அனுமதிக்கும். இறுதியில், சிறப்பு தன்னாட்சி முகவர்கள் (ரோபோக்கள், ட்ரோன்கள் போன்றவை) சில ஆபத்தான பணிகளை மேற்கொள்வார்கள், குறிப்பாக நிலத்தடி சுரங்கத்தில், பாதுகாப்பு ROI கூடுதல் பகுத்தறிவை வழங்குவதால்.
இறுதியில், அதிக அளவிலான மொத்தப் பொருட்களை மலிவாகவும் பாதுகாப்பாகவும் கையாள்வது பல புதிய மற்றும் அதிக உற்பத்தித் திறன் கொண்ட அரை தானியங்கி மொத்தப் பொருள் கையாளுதல் நிலையங்களின் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும். முன்னர் லாரிகள், ரயில்கள் அல்லது படகுகள் மூலம் கொண்டு செல்லப்பட்ட வாகனங்கள், சுரங்கங்கள் அல்லது குவாரிகளில் இருந்து கிடங்குகள் அல்லது செயலாக்க ஆலைகளுக்கு பொருட்களை நகர்த்தும் நீண்ட தூர தரைவழி கன்வேயர்கள், போக்குவரத்துத் துறையை கூட பாதிக்கலாம். இந்த நீண்ட தூர அதிக அளவு செயலாக்க நெட்வொர்க்குகள் ஏற்கனவே சில கடினமான இடங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, ஆனால் விரைவில் உலகின் பல பகுதிகளில் பொதுவானதாக மாறக்கூடும்.
[1] “சறுக்கல்கள், சறுக்கல்கள் & வீழ்ச்சிகளை அடையாளம் காணுதல் மற்றும் தடுத்தல்;” [1] “சறுக்கல்கள், சறுக்கல்கள் & வீழ்ச்சிகளை அடையாளம் காணுதல் மற்றும் தடுத்தல்;”[1] “சறுக்கல்கள், தடுமாறுதல்கள் மற்றும் வீழ்ச்சிகளைக் கண்டறிதல் மற்றும் தடுத்தல்”;[1] சறுக்கல், பயணம் மற்றும் வீழ்ச்சி அங்கீகாரம் மற்றும் தடுப்பு, தொழில் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார நிர்வாகம், சாக்ரமெண்டோ, CA, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/ slipstripsfalls.ppt
[2] ஸ்விண்ட்மேன், டாட், மார்டி, ஆண்ட்ரூ டி., மார்ஷல், டேனியல்: “கன்வேயர் பாதுகாப்பு அடிப்படைகள்”, மார்ட்டின் பொறியியல், பிரிவு 1, ப. 14. வோர்சல்லா பப்ளிஷிங் கம்பெனி, ஸ்டீவன்ஸ் பாயிண்ட், விஸ்கான்சின், 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
மறுசுழற்சி, குவாரி மற்றும் மொத்தப் பொருள் கையாளுதல் தொழில்களுக்கான சந்தையில் முன்னணி அச்சு மற்றும் டிஜிட்டல் தளங்களுடன், சந்தைக்கு ஒரு விரிவான மற்றும் கிட்டத்தட்ட தனித்துவமான வழியை நாங்கள் வழங்குகிறோம். எங்கள் இருமாத இதழ் அச்சு அல்லது மின்னணு ஊடகங்களில் கிடைக்கிறது, இது புதிய தயாரிப்பு வெளியீடுகள் மற்றும் தொழில்துறை திட்டங்கள் குறித்த சமீபத்திய செய்திகளை UK & வடக்கு அயர்லாந்து முழுவதும் தனித்தனியாக உரையாற்றப்பட்ட இடங்களுக்கு நேரடியாக வழங்குகிறது. மறுசுழற்சி, குவாரி மற்றும் மொத்தப் பொருள் கையாளுதல் தொழில்களுக்கான சந்தையில் முன்னணி அச்சு மற்றும் டிஜிட்டல் தளங்களுடன், சந்தைக்கு ஒரு விரிவான மற்றும் கிட்டத்தட்ட தனித்துவமான வழியை நாங்கள் வழங்குகிறோம். எங்கள் இருமாத இதழ் அச்சு அல்லது மின்னணு ஊடகங்களில் கிடைக்கிறது, இது புதிய தயாரிப்பு வெளியீடுகள் மற்றும் தொழில்துறை திட்டங்கள் குறித்த சமீபத்திய செய்திகளை UK & வடக்கு அயர்லாந்து முழுவதும் தனித்தனியாக உரையாற்றப்பட்ட இடங்களுக்கு நேரடியாக வழங்குகிறது.செயலாக்கம், சுரங்கம் மற்றும் பொருள் கையாளுதல் தொழில்களுக்கான சந்தையில் முன்னணி அச்சு மற்றும் டிஜிட்டல் தளங்களுடன், UK மற்றும் வடக்கு அயர்லாந்து முழுவதும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அலுவலகங்களுக்கு நேரடியாக சந்தைப்படுத்தல் மற்றும் தொழில்துறை திட்டங்களுக்கான விரிவான மற்றும் கிட்டத்தட்ட தனித்துவமான பாதையை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.மறுசுழற்சி, குவாரி மற்றும் மொத்தப் பொருள் கையாளுதலுக்கான சந்தையில் முன்னணி அச்சு மற்றும் டிஜிட்டல் தளங்களுடன், சந்தைக்கு ஒரு விரிவான மற்றும் கிட்டத்தட்ட தனித்துவமான அணுகுமுறையை நாங்கள் வழங்குகிறோம். அச்சு அல்லது ஆன்லைனில் இருமாதத்திற்கு ஒருமுறை வெளியிடப்படும் எங்கள் பத்திரிகை, புதிய தயாரிப்பு வெளியீடுகள் மற்றும் தொழில் திட்டங்கள் குறித்த சமீபத்திய செய்திகளை UK மற்றும் வடக்கு அயர்லாந்தில் உள்ள தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அலுவலகங்களுக்கு நேரடியாக வழங்குகிறது. அதனால்தான் எங்களிடம் 2.5 வழக்கமான வாசகர்கள் உள்ளனர், மேலும் பத்திரிகையின் மொத்த வழக்கமான வாசகர்களின் எண்ணிக்கை 15,000 பேரைத் தாண்டியுள்ளது.
வாடிக்கையாளர் மதிப்புரைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு நேரடி தலையங்கங்களை வழங்க நாங்கள் நிறுவனங்களுடன் நெருக்கமாக பணியாற்றுகிறோம். அவை அனைத்தும் நேரடி பதிவு செய்யப்பட்ட நேர்காணல்கள், தொழில்முறை புகைப்படங்கள், கதையைத் தெரிவிக்கும் மற்றும் மேம்படுத்தும் படங்களைக் கொண்டுள்ளன. நாங்கள் திறந்த நாட்கள் மற்றும் நிகழ்வுகளிலும் கலந்துகொள்கிறோம், மேலும் எங்கள் பத்திரிகை, வலைத்தளம் மற்றும் மின்-செய்திமடலில் வெளியிடப்பட்ட ஈர்க்கக்கூடிய தலையங்கக் கட்டுரைகளை எழுதுவதன் மூலம் இவற்றை விளம்பரப்படுத்துகிறோம். நாங்கள் திறந்த நாட்கள் மற்றும் நிகழ்வுகளிலும் கலந்துகொள்கிறோம், மேலும் எங்கள் பத்திரிகை, வலைத்தளம் மற்றும் மின்-செய்திமடலில் வெளியிடப்பட்ட ஈர்க்கக்கூடிய தலையங்கக் கட்டுரைகளை எழுதுவதன் மூலம் இவற்றை விளம்பரப்படுத்துகிறோம்.நாங்கள் திறந்த இல்லங்கள் மற்றும் நிகழ்வுகளிலும் கலந்து கொள்கிறோம், மேலும் எங்கள் பத்திரிகை, வலைத்தளம் மற்றும் மின்-செய்திமடலில் சுவாரஸ்யமான தலையங்கங்கள் மூலம் அவற்றை விளம்பரப்படுத்துகிறோம்.எங்கள் பத்திரிகை, வலைத்தளம் மற்றும் மின்-செய்திமடலில் சுவாரஸ்யமான தலையங்கங்களை வெளியிடுவதன் மூலம் திறந்த வீடுகள் மற்றும் நிகழ்வுகளில் நாங்கள் பங்கேற்று ஊக்குவிக்கிறோம்.திறந்த நாளில் HUB-4 பத்திரிகையை விநியோகிக்கட்டும், நிகழ்வுக்கு முன்னதாக எங்கள் வலைத்தளத்தின் செய்திகள் & நிகழ்வுகள் பிரிவில் உங்கள் நிகழ்வை நாங்கள் உங்களுக்காக விளம்பரப்படுத்துவோம்.
எங்கள் இருமாத இதழ், UK முழுவதும் 2.5 விநியோக விகிதத்துடனும், 15,000 வாசகர்கள் இருப்பதாகவும் மதிப்பிடப்பட்ட 6,000க்கும் மேற்பட்ட குவாரிகள், பதப்படுத்தும் கிடங்குகள் மற்றும் டிரான்ஷிப்மென்ட் ஆலைகளுக்கு நேரடியாக அனுப்பப்படுகிறது.
© 2022 HUB டிஜிட்டல் மீடியா லிமிடெட் | அலுவலக முகவரி: ரெட்லேண்ட்ஸ் வணிக மையம் - 3-5 டாப்டன் ஹவுஸ் சாலை, ஷெஃபீல்ட், S10 5BY பதிவு செய்யப்பட்ட முகவரி: 24-26 மான்ஸ்ஃபீல்ட் சாலை, ரோதர்ஹாம், S60 2DT, UK. கம்பெனிகள் ஹவுஸில் பதிவுசெய்யப்பட்டது, நிறுவன எண்: 5670516.