லண்டன், செப்டம்பர் 1 (ராய்ட்டர்ஸ்) - பிராந்தியத்தின் எரிசக்தி நெருக்கடி தணிவதற்கான அறிகுறிகளைக் காட்டாததால் மற்ற இரண்டு ஐரோப்பிய அலுமினிய உருக்காலைகள் உற்பத்தியை நிறுத்துகின்றன.
ஸ்லோவேனியன் தாலூம் அதன் திறனில் ஐந்தில் ஒரு பங்கு உற்பத்தியைக் குறைக்கும், அதே நேரத்தில் அல்கோவா (AA.N) நார்வேயில் உள்ள லிஸ்டா ஆலையில் ஒரு வரியைக் குறைக்கும்.
ஏறக்குறைய 1 மில்லியன் டன்கள் ஐரோப்பிய முதன்மை அலுமினிய உற்பத்தித் திறன் தற்போது ஆஃப்லைனில் உள்ளது மேலும் அதிகரித்து வரும் எரிசக்தி விலைகளுடன் ஆற்றல் மிகுந்த போராட்டங்கள் என்று அறியப்படும் ஒரு தொழிற்துறையாக இது நிறுத்தப்படலாம்.
எவ்வாறாயினும், அலுமினிய சந்தை ஐரோப்பாவில் வளர்ந்து வரும் உற்பத்தி சிக்கல்களைத் தணித்தது, மூன்று மாத லண்டன் மெட்டல் எக்ஸ்சேஞ்ச் (LME) விலைகள் வியாழன் காலை ஒரு டன் ஒன்றுக்கு $2,295 என்ற 16 மாதங்களில் குறைந்த விலையில் வீழ்ச்சியடைந்தன.
பலவீனமான உலகளாவிய குறிப்பு விலையானது, சீனாவில் உற்பத்தி அதிகரித்து வருவதையும், சீனாவிலும் உலகின் பிற பகுதிகளிலும் தேவை பற்றிய கவலைகளையும் அதிகரிக்கிறது.
ஆனால், ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் வாங்குபவர்களுக்கு ஓரளவு மட்டுமே நிவாரணம் கிடைக்கும். ஏனெனில், பிராந்திய வேறுபாடுகள் உலோகத்தின் "முழு விலையை" குறைக்கும் என்பதால், கூடுதல் கட்டணங்கள் எல்லா நேரத்திலும் அதிகமாக இருக்கும்.
சர்வதேச அலுமினிய நிறுவனம் (IAI) படி, சீனாவிற்கு வெளியே அலுமினிய உற்பத்தி ஆண்டின் முதல் ஏழு மாதங்களில் 1% குறைந்துள்ளது.
தென் அமெரிக்கா மற்றும் பாரசீக வளைகுடாவில் உற்பத்தி அதிகரிப்பு, ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் உள்ள எஃகு ஆலைகளுக்கு ஏற்பட்ட ஒட்டுமொத்த ஆற்றல் அதிர்ச்சியை முழுமையாக ஈடுகட்ட முடியாது.
ஜனவரி முதல் ஜூலை வரை, மேற்கு ஐரோப்பாவில் உற்பத்தி ஆண்டுக்கு ஆண்டு 11.3% சரிந்தது, இந்த நூற்றாண்டில் முதல் முறையாக ஆண்டு உற்பத்தி தொடர்ந்து 3 மில்லியன் டன்களுக்கும் குறைவாக இருந்தது.
இதே காலகட்டத்தில் வட அமெரிக்காவில் உற்பத்தி 5.1% சரிந்து, ஜூலையில் ஆண்டு உற்பத்தி 3.6 மில்லியன் டன்களாக இருந்தது, இது இந்த நூற்றாண்டின் மிகக் குறைவு.
கடுமையான சரிவு ஹேவ்ஸ்வில்லில் உள்ள செஞ்சுரி அலுமினியம் (CENX.O) முழுமையாக மூடப்பட்டதையும், அல்கோவின் வாரிக் ஆலையின் பகுதியளவு குறைக்கப்பட்டதையும் பிரதிபலிக்கிறது.
எஃகு ஆலைகளுக்கு ஏற்பட்ட கூட்டு அடியின் அளவு குறைந்தபட்சம் நேரடி LME விலைகளை ஆதரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
கடந்த ஆண்டு, சீனாவின் உருக்காலைகள் கூட்டாக ஆண்டு உற்பத்தியை 2 மில்லியன் டன்களுக்கும் அதிகமாகக் குறைத்தன, மேலும் பல மாகாணங்கள் அச்சுறுத்தும் புதிய ஆற்றல் இலக்குகளை சந்திக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.
அலுமினிய உற்பத்தியாளர்கள் குளிர்கால ஆற்றல் நெருக்கடிக்கு விரைவாக பதிலளித்தனர், பெய்ஜிங்கை அதன் டிகார்பனைசேஷன் திட்டங்களை தற்காலிகமாக கைவிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.
2022 ஆம் ஆண்டின் முதல் ஏழு மாதங்களில் ஆண்டு உற்பத்தி 4.2 மில்லியன் டன்கள் அதிகரித்து, தற்போது கிட்டத்தட்ட 41 மில்லியன் டன்களை எட்டியுள்ளது.
வறட்சி மற்றும் மின்வெட்டு காரணமாக சிச்சுவான் மாகாணம் ஜூலை மாதம் 1 மில்லியன் டன் அலுமினியத்தை நிறுத்தியது, இது தணிக்கும் ஆனால் எழுச்சியை நிறுத்தாது.
சிச்சுவானில் உள்ள மின் கட்டுப்பாடுகள் அலுமினிய உற்பத்தியாளர்களையும் பாதித்துள்ளது, சீனாவில் தேவை நிலைமைகள் பற்றிய கவலைகளை சேர்க்கிறது.
வறட்சி, வெப்ப அலைகள், ரியல் எஸ்டேட் துறையில் உள்ள கட்டமைப்பு சிக்கல்கள் மற்றும் கோவிட்-19 காரணமாக நிலவும் பூட்டுதல்கள் ஆகியவை உலகின் மிகப்பெரிய அலுமினிய நுகர்வோரின் உற்பத்தி செயல்பாட்டைக் குறைத்துள்ளன.அதிகாரப்பூர்வ PMI மற்றும் Caixin ஆகஸ்ட் மாதம் ஒப்பந்தங்களில் நுழைந்தன.மேலும் படிக்க
சீன அலுமினிய சந்தையில், அரை முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் ஏற்றுமதியின் வடிவத்தில் அதிகப்படியான உலோகம் பாயும் போது, ​​விநியோகத்தில் கூர்மையான அதிகரிப்புடன் முரண்பாடு தன்னை வெளிப்படுத்துகிறது.
பார்கள், கம்பிகள், கம்பி மற்றும் படலம் போன்ற அரை முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் என்று அழைக்கப்படுபவற்றின் ஏற்றுமதி ஜூலை மாதத்தில் 619,000 டன்களை எட்டியது, இது 2021 ஆம் ஆண்டிலிருந்து 29% அதிகரித்துள்ளது.
ஏற்றுமதி அலையானது அமெரிக்கா அல்லது ஐரோப்பாவால் நேரடியாக அமைக்கப்பட்டுள்ள வர்த்தக தடைகளை உடைக்காது, ஆனால் மற்ற நாடுகளில் முதன்மை தேவையில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
அதிக எரிசக்தி விலைகளின் தாக்கம் உற்பத்திச் சங்கிலி முழுவதும் பரவுவதால், உலகின் பிற நாடுகளில் தேவை இப்போது குறிப்பிடத்தக்க அளவில் நிலையற்றதாகத் தெரிகிறது.
அதிக எரிசக்தி விலைகள் மற்றும் நுகர்வோர் நம்பிக்கையில் கூர்மையான சரிவு காரணமாக ஐரோப்பாவில் தொழில்துறை செயல்பாடு ஜூலை மாதத்தில் தொடர்ச்சியாக இரண்டாவது மாதமாக சுருங்கியது.
உலகளாவிய கண்ணோட்டத்தில், சீனாவின் விநியோக வளர்ச்சி ஐரோப்பாவின் உற்பத்தி வீழ்ச்சியை விஞ்சியுள்ளது, மேலும் அதன் வேகமாக வளர்ந்து வரும் அரை முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் ஏற்றுமதிகள் பலவீனமான தேவை முறைக்கு பரவுகின்றன.
LME நேர பரவல்களும் தற்போது கிடைக்கக்கூடிய உலோகங்களின் பற்றாக்குறையைக் குறிக்கவில்லை.பங்குகள் பல ஆண்டு குறைந்த அளவில் ஏற்ற இறக்கமாக இருந்தபோது, ​​மூன்று மாத உலோகத்திற்கான ரொக்க பிரீமியம் ஒரு டன்னுக்கு $10 ஆக இருந்தது.பிப்ரவரியில், முக்கிய பங்குகள் கணிசமாக அதிகரித்த போது, ​​ஒரு டன் ஒன்றுக்கு $75 ஐ எட்டியது.
முக்கிய கேள்வி சந்தையில் கண்ணுக்கு தெரியாத பங்குகள் உள்ளனவா என்பது அல்ல, ஆனால் அவை சரியாக எங்கே சேமிக்கப்படுகின்றன என்பதுதான்.
ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்கா ஆகிய இரு நாடுகளிலும் இயற்பியல் பிரீமியங்கள் கோடை மாதங்களில் குறைந்துவிட்டன, ஆனால் வரலாற்றுத் தரங்களின்படி மிக அதிகமாகவே உள்ளன.
எடுத்துக்காட்டாக, யுஎஸ் மிட்வெஸ்டில் உள்ள CME பிரீமியம் பிப்ரவரியில் $880/டன் இருந்து (LME பணத்திற்கு மேல்) $581 ஆகக் குறைந்துள்ளது, ஆனால் LME இன் சேமிப்பக நெட்வொர்க்கில் உள்ள சர்ச்சைக்குரிய ஏற்றுதல் வரிசைகள் காரணமாக அதன் 2015 உச்சத்தை விட அதிகமாக உள்ளது.ஐரோப்பிய உலோகங்கள் மீதான தற்போதைய வரி கூடுதல் கட்டணத்திற்கும் இதுவே உண்மை, இது ஒரு டன் ஒன்றுக்கு $500க்கு மேல்.
அமெரிக்காவும் ஐரோப்பாவும் இயற்கையாகவே பற்றாக்குறையான சந்தைகள், ஆனால் உள்ளூர் விநியோகத்திற்கும் தேவைக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி இந்த ஆண்டு விரிவடைகிறது, அதாவது அதிக யூனிட்களை ஈர்க்க அதிக கூடுதல் கட்டணம் தேவைப்படுகிறது.
இதற்கு நேர்மாறாக, ஆசியாவின் இயற்பியல் கூடுதல் கட்டணங்கள் குறைவாகவும் மேலும் வீழ்ச்சியடைகின்றன, ஜப்பானின் CME இன் பிரீமியம் தற்போது LME உடன் ஒப்பிடும்போது கிட்டத்தட்ட ஆண்டுக்கு $90/t இல் வர்த்தகம் செய்யப்படுகிறது.
உலகளாவிய பிரீமியம் அமைப்பு, கிடைக்கக்கூடிய முதன்மை உலோகங்கள் மற்றும் சீனாவிலிருந்து அரை முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் ஏற்றுமதி ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், தற்போது உபரி எங்கே இருக்கிறது என்பதை உங்களுக்குச் சொல்கிறது.
இது LME உலகளாவிய அளவுகோலுக்கும், பெருகிய முறையில் வேறுபட்ட பிராந்திய கூடுதல் கட்டணங்களுக்கும் இடையிலான தற்போதைய அலுமினிய விலைகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
இந்த செயலிழப்பு தான் கடந்த 10 ஆண்டுகளின் முதல் பாதியில் ஏற்பட்ட மிக மோசமான கிடங்கு கப்பல் பிரச்சனைகள் குறித்து LME இன் வருத்தத்திற்கு வழிவகுத்தது.
வர்த்தகம் செய்யக்கூடிய CME மற்றும் LME பிரீமியம் ஒப்பந்தங்கள் மூலம் இந்த நேரத்தில் நுகர்வோர் சிறப்பாக செயல்படுகின்றனர்.
அமெரிக்க மத்திய மேற்கு மற்றும் ஐரோப்பாவில் CME குழுமத்தின் கடமை-பணம் செலுத்தும் ஒப்பந்தங்கள் மீதான வர்த்தக நடவடிக்கைகள் அதிகரித்தன, பிந்தையது ஜூலையில் 10,107 ஒப்பந்தங்களை எட்டியது.
இப்பகுதியில் மின்சாரம் மற்றும் அலுமினியம் உற்பத்தியின் இயக்கவியல் உலகளாவிய அளவுகோல் LME விலையில் இருந்து விலகுவதால், புதிய தொகுதிகள் வெளிவருவது உறுதி.
சீனியர் மெட்டல்ஸ் கட்டுரையாளர், முன்பு மெட்டல்ஸ் வீக்கிற்கான தொழில்துறை உலோகச் சந்தைகளை உள்ளடக்கியவர் மற்றும் நைட்-ரைடரின் (பின்னர் பிரிட்ஜ் என்று அழைக்கப்படும்) EMEA வணிகப் பதிப்பாளராக இருந்தார்.அவர் 2003 இல் மெட்டல்ஸ் இன்சைடரை நிறுவினார், 2008 இல் தாம்சன் ராய்ட்டர்ஸுக்கு விற்றார், மேலும் ரஷ்ய ஆர்க்டிக் பற்றிய சைபீரியன் ட்ரீம் (2006) எழுதியவர்.
வெள்ளியன்று எண்ணெய் விலை நிலையானதாக இருந்தது, ஆனால் வலுவான டாலர் மற்றும் மந்தமான பொருளாதாரம் கச்சா எண்ணெய்க்கான தேவையைக் குறைக்கும் என்ற அச்சம் காரணமாக இந்த வாரம் சரிந்தது.
தாம்சன் ராய்ட்டர்ஸின் செய்தி மற்றும் ஊடகப் பிரிவான ராய்ட்டர்ஸ், ஒவ்வொரு நாளும் உலகம் முழுவதும் பில்லியன் கணக்கான மக்களுக்கு சேவை செய்யும் உலகின் மிகப்பெரிய மல்டிமீடியா செய்தி வழங்குநராகும்.டெஸ்க்டாப் டெர்மினல்கள், உலகளாவிய ஊடக நிறுவனங்கள், தொழில்துறை நிகழ்வுகள் மற்றும் நேரடியாக நுகர்வோருக்கு வணிக, நிதி, தேசிய மற்றும் சர்வதேச செய்திகளை ராய்ட்டர்ஸ் வழங்குகிறது.
அதிகாரப்பூர்வ உள்ளடக்கம், வழக்கறிஞர் தலையங்க நிபுணத்துவம் மற்றும் தொழில்துறையை வரையறுக்கும் முறைகள் மூலம் உங்கள் வலுவான வாதங்களை உருவாக்கவும்.
உங்கள் சிக்கலான மற்றும் வளர்ந்து வரும் வரி மற்றும் இணக்கத் தேவைகள் அனைத்தையும் நிர்வகிக்க மிகவும் விரிவான தீர்வு.
டெஸ்க்டாப், இணையம் மற்றும் மொபைல் முழுவதும் தனிப்பயனாக்கக்கூடிய பணிப்பாய்வுகளில் இணையற்ற நிதித் தரவு, செய்திகள் மற்றும் உள்ளடக்கத்தை அணுகவும்.
நிகழ்நேர மற்றும் வரலாற்று சந்தை தரவுகளின் நிகரற்ற போர்ட்ஃபோலியோவையும், உலகளாவிய ஆதாரங்கள் மற்றும் நிபுணர்களின் நுண்ணறிவுகளையும் காண்க.
வணிகம் மற்றும் தனிப்பட்ட உறவுகளில் மறைக்கப்பட்ட அபாயங்களைக் கண்டறிய உலகெங்கிலும் உள்ள அதிக ஆபத்துள்ள நபர்கள் மற்றும் நிறுவனங்களைக் கண்காணிக்கவும்.