ரப்பர்-பூசப்பட்ட உருளை என்பது ஒரு வகையான ரோலர் கன்வேயர் ஆகும், இது ரோலர் கன்வேயரின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும், ரோலர் பூச்சு கன்வேயர் அமைப்பின் இயக்க நிலைமைகளை திறம்பட மேம்படுத்தலாம், உலோக உருளையை தேய்மானம் மற்றும் கிழிவிலிருந்து பாதுகாக்கலாம், ஆனால் கன்வேயர் பெல்ட் நழுவுவதைத் தடுக்கலாம், இதனால் உருளையின் ஒத்திசைவு மற்றும் பெல்ட் இயங்குகிறது. ரப்பர்-பூசப்பட்ட உருளையின் தரமும் பல்வேறு அம்சங்களால் பாதிக்கப்படுகிறது, அதாவது ரப்பர் தயாரிப்பு தேர்வு, கட்டுமான தொழில்நுட்பம், ரப்பர்-பூசப்பட்ட தொழிலாளர்களின் தொழில்நுட்பத்தின் அளவு ஆகியவை ரப்பர்-பூசப்பட்ட தரத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. ரப்பர் பூச்சு தொழில்நுட்பத்தின் உற்பத்தியாளர்கள், தற்போதைய ரப்பர் பூச்சு தொழில்நுட்பம் சூடான வல்கனைசேஷன் பூச்சு மற்றும் குளிர் வல்கனைசேஷன் பூச்சு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் முக்கிய சந்தை சூடான வல்கனைசேஷன் செயல்முறை குளிர் வல்கனைசேஷன் ரசாயனத்தால் மாற்றப்பட்டுள்ளது;

ஒட்டப்பட்ட ரோலர் ஸ்ப்ராக்கெட் பற்கள் எஞ்சிய விரிசல்கள் அல்லது கடுமையான தேய்மானம் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும், அதிகபட்ச தேய்மானத்தின் தளத்தின் கிடைமட்ட வட்டத்தை தாங்கும் ஸ்ப்ராக்கெட் தாங்கி: இருபத்தி இரண்டு மில்லிமீட்டருக்கும் குறைவான அல்லது சமமான சுருதி, ஐந்து மில்லிமீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்; சுருதி இருபத்தி இரண்டு மில்லிமீட்டருக்கு அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்கும்போது, ​​ஆறு மில்லிமீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும் (ஸ்ப்ராக்கெட்டில் வைக்கப்பட்டுள்ள வட்டச் சங்கிலியை சமன் செய்ய, வட்டச் சங்கிலியின் மேல் மேற்பரப்பையும் தூரத்தின் மையத்தையும் சரிபார்க்கப் பயன்படுத்தலாம்). ரப்பர்-பூசப்பட்ட ரோலரின் ஸ்ப்ராக்கெட்டை ஒரே நேரத்தில் மேற்கொள்ள முடியாது, அச்சு சேதப்படுத்துதல் உள்ளது. இருபுறமும் இரட்டைச் சங்கிலி ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் பிரேம் கிளியரன்ஸ் வடிவமைப்பின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், பொதுவாக ஐந்து மில்லிமீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும். ரப்பர்-பூசப்பட்ட டிரம் பாதுகாப்பு தட்டு, சிதைவு இல்லாமல் சங்கிலி பிரிப்பான், செயல்பாட்டின் போது அட்டை தொடுதல் நிகழ்வு இல்லை, நாக்கில் விரிசல்கள் இருக்கக்கூடாது, அதிகபட்ச தேய்மானம் தடிமனில் இருபது சதவீதத்தை தாண்டக்கூடாது. இணைப்பின் மீள் உறுப்பு, வெட்டு முள் பொருள் மற்றும் அளவு தொழில்நுட்ப ஆவணங்களின் விதிகளின்படி இருக்க வேண்டும். கேடயத்தில் விரிசல்கள் இல்லை, சிதைவு இல்லை, மேலும் உறுதியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

உலோகப் பொருளுக்கான ரப்பர் பூசப்பட்ட ரோலராக, உற்பத்தி செயல்பாட்டில் அதிர்வு தாக்கம் மற்றும் பிற கூட்டு சக்திகளால், ரோலர் பேரிங் பிட் தேய்மானம் மற்றும் பிற தோல்விகளுக்கு வழிவகுக்கும். கன்வேயர் பெல்ட் ரோலர் பழுதுபார்ப்புக்கு, பாரம்பரிய மேற்பரப்பு முறைகள், வெப்ப தெளித்தல், தூரிகை படகு போன்றவை, ஆனால் சில குறைபாடுகள் உள்ளன: நிரப்பு வெல்டிங்கின் அதிக வெப்பநிலையால் உருவாகும் வெப்ப அழுத்தத்தை முற்றிலுமாக அகற்ற முடியாது, பொருள் சேதத்தை ஏற்படுத்துவது எளிது, இதன் விளைவாக பாகங்கள் வளைந்து அல்லது உடைந்து போகும்; மற்றும் பூச்சுகளின் தடிமன் மூலம் தூரிகை முலாம் பூசுவது குறைவாக உள்ளது, உரிக்க எளிதானது, மேலும் மேலே உள்ள இரண்டு முறைகளும் உலோகத்திலிருந்து உலோக பழுதுபார்க்கும் உலோகம், "கடினமான-கடினமான" பொருத்த உறவை மாற்ற முடியாது, கடினமான-கடினமான இணைப்பின் விஷயத்தில், உருளையை மாற்ற முடியாது, மேலும் உருளையை மாற்ற முடியாது. மேலே உள்ள இரண்டு முறைகள் உலோகத்துடன் உலோகத்தை சரிசெய்வதாகும், இது "கடினமான-கடினமான" உறவை மாற்ற முடியாது, மேலும் பல்வேறு சக்திகளின் ஒருங்கிணைந்த விளைவின் கீழ், அது இன்னும் ரப்பர்-பூசப்பட்ட உருளைகளின் மறு-தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும்.