பெல்ட் கன்வேயரின் நிறுவல் பொதுவாக பின்வரும் நிலைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
1. பெல்ட் கன்வேயரின் சட்டகத்தை நிறுவவும் சட்டகத்தின் நிறுவல் தலை சட்டத்திலிருந்து தொடங்குகிறது, பின்னர் ஒவ்வொரு பிரிவின் இடைநிலை பிரேம்களை வரிசையாக நிறுவுகிறது, இறுதியாக வால் சட்டத்தை நிறுவுகிறது.சட்டத்தை நிறுவும் முன், கன்வேயரின் முழு நீளத்திலும் மையக் கோடு இழுக்கப்பட வேண்டும்.கன்வேயர் பெல்ட்டின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு கன்வேயரின் மையக் கோட்டை ஒரு நேர் கோட்டில் வைத்திருப்பது ஒரு முக்கியமான நிபந்தனை என்பதால், சட்டத்தின் ஒவ்வொரு பகுதியையும் நிறுவும் போது, ​​​​அது மையக் கோட்டை சீரமைக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் சமன் செய்வதற்கு ஒரு அலமாரியை உருவாக்க வேண்டும். .மையக் கோட்டிற்கு சட்டத்தின் அனுமதிக்கக்கூடிய பிழையானது இயந்திர நீளத்தின் ஒரு மீட்டருக்கு ± 0.1 மிமீ ஆகும்.இருப்பினும், கன்வேயரின் முழு நீளத்திலும் சட்டத்தின் மையத்தின் பிழை 35 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.அனைத்து ஒற்றை பிரிவுகளும் நிறுவப்பட்டு சீரமைக்கப்பட்ட பிறகு, ஒவ்வொரு பிரிவையும் இணைக்க முடியும்.
2. டிரைவிங் சாதனத்தை நிறுவவும், டிரைவிங் சாதனத்தை நிறுவும் போது, ​​பெல்ட் கன்வேயரின் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை பெல்ட் கன்வேயரின் மையக் கோட்டிற்கு செங்குத்தாகச் செய்ய கவனமாக இருக்க வேண்டும், இதனால் டிரைவிங் டிரம்மின் அகலத்தின் மையம் மையக் கோட்டுடன் ஒத்துப்போகிறது. கன்வேயர், மற்றும் குறைப்பான் அச்சு டிரைவ் அச்சுக்கு இணையாக ஒத்துப்போகிறது.அதே நேரத்தில், அனைத்து தண்டுகள் மற்றும் உருளைகள் சமன் செய்யப்பட வேண்டும்.கன்வேயரின் அகலத்தின் படி அச்சின் கிடைமட்ட பிழை, 0.5-1.5 மிமீ வரம்பிற்குள் அனுமதிக்கப்படுகிறது.டிரைவிங் சாதனத்தை நிறுவும் போது, ​​டெயில் வீல்கள் போன்ற டென்ஷனிங் சாதனங்களை நிறுவலாம்.டென்ஷனிங் சாதனத்தின் கப்பியின் அச்சு பெல்ட் கன்வேயரின் மையக் கோட்டிற்கு செங்குத்தாக இருக்க வேண்டும்.
3. ஐட்லர் ரோலர்களை நிறுவவும், ஃபிரேம், டிரான்ஸ்மிஷன் டிவைஸ் மற்றும் டென்ஷனிங் சாதனம் நிறுவப்பட்ட பிறகு, மேல் மற்றும் கீழ் ஐட்லர் ரோலர் ரேக்குகளை நிறுவலாம், இதனால் கன்வேயர் பெல்ட்டில் வளைந்த வளைவு இருக்கும், அது திசையை மெதுவாக மாற்றும் மற்றும் ரோலர் ரேக்குகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் வளைக்கும் பகுதி சாதாரணமானது.ரோலர் பிரேம்களுக்கு இடையிலான தூரத்தில் 1/2 முதல் 1/3 வரை.ஐட்லர் ரோலர் நிறுவப்பட்ட பிறகு, அது நெகிழ்வாகவும் சுறுசுறுப்பாகவும் சுழல வேண்டும்.

4. பெல்ட் கன்வேயரின் இறுதி சீரமைப்பு, கன்வேயர் பெல்ட் எப்போதும் உருளைகள் மற்றும் புல்லிகளின் மையக் கோட்டில் இயங்குவதை உறுதிசெய்ய, உருளைகள், ரேக்குகள் மற்றும் புல்லிகளை நிறுவும் போது பின்வரும் தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும்:
1) அனைத்து செயலற்றவர்களும் வரிசைகளில், ஒருவருக்கொருவர் இணையாக, கிடைமட்டமாக வைக்கப்பட வேண்டும்.
2) அனைத்து உருளைகளும் ஒன்றுக்கொன்று இணையாக வரிசையாக உள்ளன.
3) துணை அமைப்பு நேராகவும் கிடைமட்டமாகவும் இருக்க வேண்டும்.இந்த காரணத்திற்காக, டிரைவ் ரோலர் மற்றும் ஐட்லர் ஃப்ரேம் நிறுவப்பட்ட பிறகு, கன்வேயரின் சென்டர்லைன் மற்றும் நிலை இறுதியாக சீரமைக்கப்பட வேண்டும்.
5. பின்னர் அடித்தளம் அல்லது தரையில் ரேக் சரி.பெல்ட் கன்வேயர் சரி செய்யப்பட்ட பிறகு, உணவளிக்கும் மற்றும் இறக்கும் சாதனங்களை நிறுவலாம்.
6. கன்வேயர் பெல்ட்டைத் தொங்கவிடுதல், கன்வேயர் பெல்ட்டைத் தொங்கவிடும்போது, ​​இறக்கப்படாத பகுதியில் உள்ள இட்லர் ரோலர்களில் கன்வேயர் பெல்ட் பட்டைகளை முதலில் விரித்து, டிரைவிங் ரோலரைச் சுற்றி, பின்னர் ஹெவி டியூட்டி பிரிவில் உள்ள ஐட்லர் ரோலர்களில் பரப்பவும்.பட்டைகளைத் தொங்கவிட 0.5-1.5டி கை வின்ச் பயன்படுத்தப்படலாம்.இணைப்புக்கான பெல்ட்டை இறுக்கும் போது, ​​டென்ஷனிங் சாதனத்தின் ரோலர் வரம்பு நிலைக்கு நகர்த்தப்பட வேண்டும், மேலும் டிராலி மற்றும் சுழல் பதற்றம் சாதனம் பரிமாற்ற சாதனத்தின் திசையை நோக்கி இழுக்கப்பட வேண்டும்;செங்குத்து டென்ஷனிங் சாதனம் ரோலரை மேலே நகர்த்த வேண்டும்.கன்வேயர் பெல்ட்டை இறுக்குவதற்கு முன், குறைப்பான் மற்றும் மோட்டார் நிறுவப்பட வேண்டும், மற்றும் பிரேக்கிங் சாதனம் சாய்ந்த கன்வேயரில் நிறுவப்பட வேண்டும்.
7. பெல்ட் கன்வேயர் நிறுவப்பட்ட பிறகு, செயலற்ற சோதனை ஓட்டம் தேவைப்படுகிறது.செயலற்ற சோதனை இயந்திரத்தில், கன்வேயர் பெல்ட்டின் செயல்பாட்டின் போது விலகல் உள்ளதா, ஓட்டுநர் பகுதியின் இயக்க வெப்பநிலை, செயல்பாட்டின் போது செயலற்றவரின் செயல்பாடு, துப்புரவு சாதனத்திற்கும் துப்புரவு சாதனத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பின் இறுக்கம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். வழிகாட்டி தட்டு மற்றும் கன்வேயர் பெல்ட்டின் மேற்பரப்பு, முதலியன. தேவையான மாற்றங்களைச் செய்யுங்கள், மேலும் அனைத்து கூறுகளும் இயல்பானதாக இருந்த பின்னரே சுமை கொண்ட சோதனை இயந்திரத்தை மேற்கொள்ள முடியும்.சுழல் பதற்றம் சாதனம் பயன்படுத்தப்பட்டால், சோதனை இயந்திரம் சுமையின் கீழ் இயங்கும் போது இறுக்கம் மீண்டும் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.