பெல்ட் கன்வேயர் சட்டத்தின் மையக் கோட்டிற்கும் பெல்ட் கன்வேயரின் செங்குத்து மையக் கோட்டிற்கும் இடையிலான இணையான விலகலுக்கான காரணம் 3 மிமீக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும். நடுத்தர சட்டத்தின் தட்டையான தன்மை தரையில் இருந்து விலகுவதற்கான காரணம் 0.3% க்கு மேல் இல்லை.
பெல்ட் கன்வேயரின் நடுச் சட்டத்தின் அசெம்பிளி பின்வரும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:
(1) பிளம்ப் கோட்டின் இணையான தளத்தில் பெல்ட் கன்வேயரின் நடுச் சட்டத்தின் இணையான தன்மை விலகுவதற்கான காரணம் நீளத்தின் 0.1% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது;
(2) பெல்ட் கன்வேயரின் நடுச் சட்டத்தின் தையல்களின் மேல், கீழ் மற்றும் உயர விலகல்கள் 1 மிமீக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்;
(3) பெல்ட் கன்வேயரின் நடுச் சட்டத்தின் இடைவெளி L இன் பிழை ±1.5மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, மேலும் ஒப்பீட்டு உயர வேறுபாடு இடைவெளியின் 0.2% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது;
(4) பெல்ட் கன்வேயரின் செங்குத்து மையக் கோட்டிற்கு மையக் கோட்டின் குறுக்கே பஃபர் ஐட்லர் ரோலரின் இணையான விலகலுக்கான காரணம் 3 மிமீக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

பெல்ட் கன்வேயர் இணைக்கப்பட்ட பிறகு டென்ஷனிங் ரோலரின் நிலை, டென்ஷனிங் சாதனத்தின் வழி, பெல்ட் மையத்தின் பொருள், பெல்ட்டின் நீளம் மற்றும் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் ஆகியவற்றின் படி தெளிவாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் பொதுவாக பின்வரும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:
(1) செங்குத்து அல்லது கார் வகை பதற்றப்படுத்தும் சாதனங்களுக்கு, முன்னோக்கி தளர்த்தும் பக்கவாதம் 400 மிமீக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் பின்புறமாக இறுக்கும் பக்கவாதம்
இது முன்னோக்கி தளர்த்தும் பக்கவாதத்தின் 1.5~5 மடங்கு இருக்க வேண்டும் (பாலியஸ்டர், கேன்வாஸ் பெல்ட் கோர் அல்லது பெல்ட் கன்வேயரின் நீளம் 200 மீட்டரைத் தாண்டும் போது, ​​மோட்டார் நேரடியாகத் தொடங்கப்பட்டு ஸ்ட்ரோக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் இருக்கும்போது, ​​அதிகபட்ச இறுக்கும் பக்கவாதத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்).
(2) பெல்ட் கன்வேயரின் சுழல் இழுவிசை சாதனத்திற்கு, முன்னோக்கி தளர்த்தும் பக்கவாதம் 100 மிமீக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
(3) சுத்தம் செய்யும் சாதனத்தின் ஸ்கிராப்பர் சுத்தம் செய்யும் மேற்பரப்பு கன்வேயர் பெல்ட்டுடன் தொடர்பில் இருக்க வேண்டும், மேலும் தொடர்பு நீளம் பெல்ட் அகலத்தில் 85% க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
ஐட்லர் ரோலர் பெல்ட் கன்வேயர் சட்டகத்தில் பொருத்தப்பட்ட பிறகு, அது நெகிழ்வாக சுழல வேண்டும் மற்றும் வாஷர்களைப் பயன்படுத்தி சரிசெய்யலாம். நிறுவலுக்குப் பிறகு ஐட்லர் ரோலரின் அச்சு உருளை அதன் மையக் கோட்டிற்கு: ஐட்லர் விட்டம் D<800Mm ஆக இருக்கும்போது, ​​அதன் பரிமாண சகிப்புத்தன்மை 0.60mm ஆகும்; D>800Mm ஆக இருக்கும்போது, ​​அதன் பரிமாண சகிப்புத்தன்மை 1.00mm ஆகும். ஐட்லர் சட்டகத்தில் பொருத்தப்பட்ட பிறகு, அதன் மையக் கோட்டிற்கும் சட்டத்தின் மையக் கோட்டிற்கும் இடையிலான செங்குத்து பரிமாண சகிப்புத்தன்மை 0.2% ஆகும். ஐட்லரின் சமச்சீர் மையத்தின் கிடைமட்ட விமானம் சட்டத்தின் மையக் கோட்டுடன் ஒன்றுடன் ஒன்று சேர வேண்டும், மேலும் அதன் சமச்சீர் பரிமாண சகிப்புத்தன்மை 6 மிமீ ஆகும்.