நவீன மற்றும் நவீன தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டு செயல்முறைகளின் வளர்ச்சியுடன், பல தெரிவிக்கும் உபகரணங்கள் கட்டுப்பாட்டு செயல்முறைகள் உள்ளன, அவை தானாகவே சரியாக கட்டுப்படுத்த முடியாது. சிரமம் என்னவென்றால், இந்த பெல்ட் கன்வேயர் சிக்கலான அமைப்புகளின் செயல்முறை மாதிரிகளை நிறுவ முடியாது, அல்லது சில எளிமைப்படுத்தலுக்குப் பிறகும், செயல்முறை மாதிரிகள் நிறுவப்படலாம், ஆனால் மாதிரிகள் மிகவும் சிக்கலானவை, அவை அர்த்தமுள்ள நிகழ்வுகளுக்குள் தீர்க்க முடியாது, உண்மையான நேரத்தில் கட்டுப்படுத்த முடியாது. பெல்ட் கன்வேயர் அமைப்பின் அடையாள முறையைப் பயன்படுத்தலாம் என்றாலும், பல சோதனைகளின் நேரமும் பகுப்பாய்வு மற்றும் சோதனை நிலைமைகளின் மாற்றமும் மாதிரியின் தவறான ஸ்தாபனத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. வேகம்-ஒழுங்குபடுத்தும் ஹைட்ராலிக் இணைப்பு ஒரு நேரியல் அல்லாத அமைப்பாகும். பெல்ட் கன்வேயரின் கணித மாதிரியை துல்லியமாக நிறுவுவது மிகவும் கடினம். அமைப்பின் ஒவ்வொரு இணைப்பின் கணித மாதிரியை நிறுவுவது கருதப்படுகிறது, கருதப்படுகிறது, தோராயமாக, புறக்கணிக்கப்படுகிறது மற்றும் எளிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த வழியில், பெறப்பட்ட பரிமாற்ற செயல்பாடு உண்மையான ஒன்றிலிருந்து வேறுபட்டதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் கணினி ஒரு நேரம் மாறுபடும், ஹிஸ்டெரெசிஸ் மற்றும் செறிவு அமைப்பு ஆகும். எனவே, கிளாசிக்கல் கட்டுப்பாட்டுக் கோட்பாட்டின் முறை அமைப்பைப் படிக்க ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. இதை ஒரு குறிப்பு மற்றும் ஒப்பீட்டு செயல்பாடாக மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும். அத்தகைய பெல்ட் கன்வேயர் அமைப்புக்கு, கணினி உருவகப்படுத்துதல் மற்றும் நவீன கட்டுப்பாட்டுக் கோட்பாடு பயன்படுத்தப்பட்டாலும், அளவுருக்களை துல்லியமாக தீர்மானிப்பது கடினம், மேலும் பெறப்பட்ட முடிவுகளை விதிகளாகப் பயன்படுத்த முடியாது. இது மேலதிக ஆராய்ச்சிக்கான குறிப்பாக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படலாம், ஏனென்றால் இந்த அமைப்பின் உள்ளீடுகள் மற்றும் வெளியீடுகளின் எண்ணிக்கை சிறியதாக உள்ளது, மேலும் இது ஒற்றை உள்ளீடு, ஒற்றை-வெளியீட்டு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு கூட எளிமைப்படுத்தப்படலாம், மேலும் நவீன கட்டுப்பாட்டுக் கோட்பாட்டின் பன்முகப்படுத்தக்கூடிய கட்டுப்பாடு மற்றும் சிக்கலான செயல்முறை கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துவது அவசியமில்லை. முறை.
பல களத் தொழிலாளர்களின் அனுபவத்தின்படி, தத்துவார்த்த ஆராய்ச்சியின் முறையின்படி, நடைமுறை பயன்பாட்டில் நிறைய மாற்றங்கள் செய்யப்பட வேண்டும் என்பதும் அறியப்படுகிறது, குறிப்பாக மென்பொருள் நிரலாக்கத்தில், மீண்டும் மீண்டும் சோதனைகள் தேவை. மேற்கண்ட பகுப்பாய்வு செயல்முறையை சுருக்கமாகக் கூறி, பெல்ட் கன்வேயர் வேகம்-சரிசெய்யக்கூடிய ஹைட்ராலிக் கப்ளர் ஸ்பூன் கம்பியின் இயக்கம் மற்றும் திரவ நிரப்புதல் அளவைக் கருத்தில் கொண்டு, சுழற்சி ஓட்ட விகிதம், வெளியீட்டு முறுக்கு மற்றும் சுழற்சி வேகம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே நிறைய தெளிவின்மை உள்ளது. நேரியல் அல்லாத, நேரம் மாறுபடும், பெரிய தாமதங்கள், அளவிட முடியாத செயல்பாட்டில் சீரற்ற இடையூறுகள் போன்ற பண்புகள் உள்ளன. இதன் விளைவாக, பெல்ட் கன்வேயர் செயல்முறையின் துல்லியமான கணித மாதிரியை நிறுவுவது கடினம். இந்த காரணத்திற்காக, நாங்கள்

தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு முறையை மாற்றுவதற்கு மக்களை கற்பனை செய்வது, அதாவது, தெளிவற்ற கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தி, சிறந்த முடிவுகளைப் பெறலாம்.
பெல்ட் கன்வேயர் கட்டுப்பாடு என்பது கட்டுப்பாட்டுத் தொகையுடன் கட்டுப்பாட்டு உறவை வெளியீடு மற்றும் தொகுப்பு மதிப்புக்கு இடையிலான பிழை மற்றும் மாற்ற விகிதத்தின் அடிப்படையில் நேரடியாக நிறுவுவதாகும். மனித அனுபவத்தின்படி, கட்டுப்பாட்டு விதிகள் சுருக்கமாகக் கூறப்படுகின்றன, மேலும் பெல்ட் கன்வேயர் தெரிவிக்கும் அமைப்பு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. கட்டுப்பாட்டின் பயன்பாடு பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:
1. பெல்ட் கன்வேயர் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்திற்கு செயல்முறையின் துல்லியமான மாதிரி தேவையில்லை, மேலும் கட்டமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது. கட்டுப்படுத்தியை வடிவமைக்கும்போது, ​​இந்த பகுதியில் உள்ள அறிவு மற்றும் இயக்கத் தரவு மட்டுமே தேவைப்படுகிறது, மேலும் இது தொழில்துறை செயல்முறையைச் சுற்றியுள்ள தரமான அறிவு மற்றும் சோதனைகளிலிருந்து எளிதாக நிறுவ முடியும். கட்டுப்பாட்டு விதிகளை நிறுவுதல்.
2. பெல்ட் கன்வேயர் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு புத்திசாலித்தனமான கட்டுப்பாட்டு துறைக்கு சொந்தமானது, இது சிறந்த ஆபரேட்டரின் கட்டுப்பாட்டு நடத்தையை மட்டும் நெருக்கமாக பிரதிபலிக்கும். இது வலுவான கட்டுப்பாட்டு நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் குறிப்பாக வெளிப்புற இடையூறுகளுடன் நேரியல், நேர-மாறுபடும் மற்றும் பின்தங்கிய அமைப்புகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. , வலுவான உள் கட்டுப்பாடு.
3. நிலத்தடி நிலக்கரி சுரங்க உற்பத்தி செயல்முறையின் போது வேலை நிலைமைகளால் பெல்ட் கன்வேயர் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பெரிதும் மாற்றப்படுகிறது (சுமை) அல்லது இடையூறுகளின் செல்வாக்கு காரணமாக போக்குவரத்து அளவு அடிக்கடி மாறுகிறது, மற்றும் கட்டுப்பாட்டு செயல்முறை ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலானது என்ற சிக்கலை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி தீர்க்க முடியும்.
4. கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு சுய கற்றல், சுய அளவுத்திருத்தம் மற்றும் பெல்ட் கன்வேயரின் சரிசெய்தல் ஆகியவற்றை முடிக்க முடியும்; அதே நேரத்தில், கணக்கீட்டை மேலும் மேம்படுத்த நிபுணர் அமைப்பு போன்ற பிற புதிய கட்டுப்பாடுகளையும் இது தொடர்பு கொள்ளலாம்.
5. நன்கு திட்டமிடப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு வேகமாக பதிலளிக்கிறது, நல்ல நிலையான மற்றும் மாறும் நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பெல்ட் கன்வேயரின் திருப்திகரமான கட்டுப்பாட்டை அடைய முடியும் என்பதை பல நடைமுறைகள் நிரூபித்துள்ளன.